Limenis Turquie
Limenis n'est pas une société de logiciels qui entre dans les ports. Ce sont des responsables portuaires qui fondent une société de logiciels.
Nous n'avons pas étudié les ports. Nous les avons gérés.
Une équipe formée dans les terminaux à conteneurs et polyvalents, qui développe le produit qu'elle aurait voulu avoir.
À propos
Pas autour des ports. À l'intérieur, depuis 18 ans.
Limenis Technology a été fondée par une équipe qui a passé 18 ans au cœur des opérations portuaires, et non autour d'elles. La plupart de ces années se sont déroulées à l'étranger, à la tête de services informatiques de terminaux à conteneurs et polyvalents, en tant que directeurs informatiques, responsables informatiques, architectes système et chefs de projet. Nous avons géré des portes à 3 h du matin en pleine pointe navire, négocié avec la douane quand un système tombait en panne, migré des systèmes d'exploitation de terminal sans arrêter une seule grue et dirigé des programmes de transformation numérique, des portes sur papier aux voies entièrement automatisées.
- Directeur informatique
- Responsable informatique
- Architecte système
- Chef de projet
De ces années
- Gérer le portail à 3 h du matin pendant un pic de navires
- À la table de la douane quand le système tombe
- Migrer un TOS sans arrêter une seule grue
- Des portails papier aux voies entièrement automatisées
Ce dont un port a besoin
Nous savons ce dont un port a besoin parce que nous en avons répondu : une disponibilité qui ne dépend pas d'une connexion Internet parfaite, des intégrations qui respectent le TOS comme source unique de vérité, et des outils réellement utilisés par les agents de porte, les planificateurs, les transporteurs et les agents des douanes.
- Travailler sans connexion parfaite
- Le TOS comme source unique de vérité
- Des outils vraiment utilisés sur le terrain
Du terrain au produit
Limenis PreGate est le produit que nous aurions voulu avoir pendant ces années. L'optimisation des créneaux, les modèles de files d'attente et le Traffic Control Engine ont été développés avec des équipes universitaires, et notre expérience du terrain a été transformée en modèles mathématiques et en algorithmes testés.
- Expérience du terrain
- Modèles avec les équipes universitaires
- Limenis PreGate
Ce à quoi nous tenons
Les opérations d'abord
Une fonctionnalité qui ralentit la voie n'est pas livrée.
Le TOS est la source unique de vérité
Nous construisons autour de lui ; nous ne le concurrençons pas.
Données transparentes, chiffres transparents
Le mesuré et le supposé ne sont jamais mélangés ; un objectif est étiqueté comme tel.
Prévoir la panne
Les liaisons et les appareils tombent en panne. Nous concevons ce que la voie fait alors, et ce qu'elle doit refuser de faire.
Les mathématiques sur lesquelles nous construisons
Ce sont les méthodes développées pour les décisions de créneaux et d'appels.
- Théorie des files d'attenteCombien de temps les camions attendent dans le parc et à la porte, et combien de voies maintiennent le P90 sous le seuil.
- Optimisation en nombres entiers mixtesCombien de réservations chaque créneau accepte, compte tenu des contraintes de porte, de voie, de type d'opération et de terre-plein.
- Prédiction stochastique des arrivéesQuand un camion avec réservation arrivera réellement, d'après le trafic en direct et son historique.
- Apprentissage automatiquePrévisions de quota et de temps de rotation apprises à partir des données propres du port.
Déploiement et sécurité
Sur vos serveurs
PreGate s'installe sur les propres serveurs du port ; le cloud privé et l'hybride sont des options. Les données restent là où vous le décidez.
Licences signées, hors ligne
Les licences sont signées et vérifiées une fois par jour ; la porte continue de fonctionner sans connexion entre les vérifications.
Accès par rôle
Les rôles terminal, transporteur, agent, douane et agent de porte ne voient chacun que leur propre périmètre.
Piste d'audit en ajout seul
Chaque décision est enregistrée avec qui, quand et pourquoi ; rien n'est modifié ni supprimé.
Liaisons chiffrées
TLS pour le web ; VPN/IPsec pour les liaisons avec le TOS, la douane et le PMIS, convenus site par site.
KVKK et RGPD
Les données personnelles des chauffeurs et des transporteurs restent à l'emplacement choisi par le port ; les obligations KVKK et RGPD sont définies pour chaque installation.
Bureaux
Bureaux
- TurquieTechnopark de KOU, centre de R&D Limenis. R&D produit, IA et algorithmes.
- LondresVentes et développement commercial, Europe.
- AllemagneFrancfort. Siège.
- SénégalDakar. Afrique de l'Ouest et francophone ; pilotes de terrain résilients.
- AchgabatAsie centrale et Caspienne.
Les adresses sont publiées à l'ouverture de chaque bureau ; d'ici là, nous indiquons la ville et le pays.
Étape suivante
Rendez le flux de votre port
mesurable.
Pour définir le périmètre d'un pilote, il nous faut le nombre de camions par jour et en pointe, le nombre de portes, la capacité du parc, les types d'opérations et la version du TOS.