Limenis Turquie
Import
Dans le produitBon à délivrer, statut de mainlevée et de blocage, paiement et documents contrôlés avant le départ du camion.
Chaque type d'opération a ses propres règles.
Un reefer n'est pas un retour à vide. Chaque type d'opération change ce qui est contrôlé avant la porte et la capacité utilisée.
Types d'opérations
Export
Dans le produitOrdre d'acceptation et documents contrôlés ; les règles d'heure limite et de VGM sont ajoutées selon le site.
Reefer
Dans le produitCapacité et priorité distinctes pour les positions de branchement et les contrôles de température.
IMO
Dans le produitDocuments de marchandises dangereuses, itinéraires et zones séparés.
CFS
Dans le produitVisites d'empotage et de dépotage avec leur propre flux et leurs propres appels.
Terminaux multiples
Dans le produitUn port avec plusieurs sites, chacun avec ses règles, ses voies et ses utilisateurs.
Une porte, six côtés de la même file.
Terminaux à conteneurs
Réservations dimensionnées selon la capacité du terre-plein, camions pré-validés et appels suivant la capacité du terminal.
Autorités portuaires
Une trace enregistrée pour chaque visite et des estimations d'émissions au ralenti avec hypothèses indiquées.
Administrations douanières
Validation avant la porte : blocage et mainlevée visibles à la réservation et chaque décision de porte enregistrée ; la connexion au guichet unique national est construite site par site.
Transporteurs et chauffeurs
Réservez en ligne et voyez les documents manquants avant de partir.
Agents maritimes
Mainlevée et instructions de livraison contrôlées avant le départ du camion.
Terminaux polyvalents et RoRo
Règles de capacité par type de marchandise et par voie pour le trafic mixte.
Étape suivante
Rendez le flux de votre port
mesurable.
Pour définir le périmètre d'un pilote, il nous faut le nombre de camions par jour et en pointe, le nombre de portes, la capacité du parc, les types d'opérations et la version du TOS.